{"id":353,"date":"2026-04-21T13:28:39","date_gmt":"2026-04-21T13:28:39","guid":{"rendered":"https:\/\/ramloc.fr\/?p=353"},"modified":"2026-04-21T13:35:39","modified_gmt":"2026-04-21T13:35:39","slug":"controle-technique-moto-enduro-et-trial-qui-est-vraiment-dispense-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ramloc.fr\/index.php\/2026\/04\/21\/controle-technique-moto-enduro-et-trial-qui-est-vraiment-dispense-en-2026\/","title":{"rendered":"Contr\u00f4le technique moto enduro et trial : qui est vraiment dispens\u00e9 en 2026 ?"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"353\" class=\"elementor elementor-353\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d5bbc6b e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"d5bbc6b\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3d9ebf2 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"3d9ebf2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/ramloc.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/456241em.webp\" class=\"attachment-large size-large wp-image-355\" alt=\"Photo de plusieurs motos enduro cote \u00e0 cote\" srcset=\"https:\/\/ramloc.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/456241em.webp 600w, https:\/\/ramloc.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/456241em-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-080df30 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"080df30\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d4d2751 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d4d2751\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">Depuis son entr\u00e9e en vigueur progressive, le contr\u00f4le technique de moto enduro et trail divise autant qu&rsquo;il interroge. Entre obligations l\u00e9gales, d\u00e9rogations f\u00e9d\u00e9rales et zones grises r\u00e9glementaires, nombreux sont les pilotes \u00e0 naviguer \u00e0 vue. En 2026, la question n&rsquo;est pourtant plus de savoir si la mesure s&rsquo;applique, mais bien <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">\u00e0 qui<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> elle s&rsquo;applique r\u00e9ellement.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Car derri\u00e8re l&rsquo;apparente clart\u00e9 du texte de loi se cache une r\u00e9alit\u00e9 bien plus nuanc\u00e9e : toutes les motos ne sont pas log\u00e9es \u00e0 la m\u00eame enseigne, et toutes les situations ne r\u00e9clament pas le m\u00eame passage en centre agr\u00e9\u00e9. Licence FFM, usage strictement hors-route, immatriculation sp\u00e9cifique\u2026 les crit\u00e8res de dispense existent, mais ils sont souvent mal compris, voire ignor\u00e9s des principaux concern\u00e9s.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ce guide complet fait le point sur tout ce que vous devez savoir sur le contr\u00f4le technique de moto enduro et trail en 2026 : qui en est dispens\u00e9, sous quelles conditions, avec quels documents, et quels sont les risques en cas d&rsquo;infraction. Une lecture indispensable avant de prendre la piste\u2026 ou la route.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e4f6003 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"e4f6003\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Le contr\u00f4le technique moto enduro est-il obligatoire en 2026 ?\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1d550f1 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"1d550f1\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f022cab elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f022cab\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">La r\u00e9ponse courte : <\/span><b>oui, sauf si vous remplissez des conditions pr\u00e9cises<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Mais avant d&rsquo;esp\u00e9rer y \u00e9chapper, mieux vaut comprendre le cadre r\u00e9glementaire dans lequel vous \u00e9voluez.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le contr\u00f4le technique des deux-roues motoris\u00e9s est en vigueur depuis le 15 avril 2024 en France et s&rsquo;applique \u00e0 l&rsquo;ensemble des motos, scooters et quads immatricul\u00e9s.<\/span> <br \/><br \/><span style=\"font-weight: 400;\">Ce dispositif d\u00e9coule d&rsquo;une directive europ\u00e9enne, et malgr\u00e9 les rumeurs qui ont circul\u00e9 fin 2025, le contr\u00f4le technique des deux-roues motoris\u00e9s reste bel et bien obligatoire en 2026, avec le m\u00eame calendrier et les m\u00eames modalit\u00e9s qu&rsquo;annonc\u00e9 initialement.<\/span><a href=\"https:\/\/minier-avocat-carpentras.fr\/controle-technique-deux-roues\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/a><\/p>\n<p><b>Le calendrier progressif \u00e0 retenir en 2026 :<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Avant 2017 : CT d\u00e9j\u00e0 \u00e0 r\u00e9aliser (\u00e9ch\u00e9ance 2024)<\/span><a href=\"https:\/\/www.owaka.com\/news\/controle-technique-moto-obligatoire-en-france-les-infos-essentielles-et-specificites-enduro-et-motos-de-rallye\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">2017\u20132019 : CT \u00e0 effectuer en 2025<\/span><a href=\"https:\/\/www.owaka.com\/news\/controle-technique-moto-obligatoire-en-france-les-infos-essentielles-et-specificites-enduro-et-motos-de-rallye\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">2020\u20132021 : CT \u00e0 r\u00e9aliser en 2026<\/span><a href=\"https:\/\/www.owaka.com\/news\/controle-technique-moto-obligatoire-en-france-les-infos-essentielles-et-specificites-enduro-et-motos-de-rallye\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u00c0 partir de 2022 : premier contr\u00f4le dans les 6 mois avant le 5\u1d49 anniversaire de la premi\u00e8re mise en circulation<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En 2026, le contr\u00f4le technique deux-roues franchit une \u00e9tape d\u00e9cisive : les centres utilisent d\u00e9sormais des sonom\u00e8tres et des bancs de vitesse de mani\u00e8re syst\u00e9matique.<\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">Concr\u00e8tement, si votre moto porte les stigmates d&rsquo;une utilisation hors-route (pot aftermarket, clignotants absents, configuration trail agressive)la mise en conformit\u00e9 peut rapidement devenir un casse-t\u00eate.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Mais voil\u00e0 o\u00f9 la situation devient int\u00e9ressante pour la communaut\u00e9 enduro et trial : les motos d&rsquo;enduro ou de trial de comp\u00e9tition appartenant aux titulaires d&rsquo;une licence d\u00e9livr\u00e9e par une f\u00e9d\u00e9ration sportive b\u00e9n\u00e9ficient d&rsquo;une exemption.<\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">Cette d\u00e9rogation, inscrite noir sur blanc dans le Code de la route, est issue du D\u00e9cret n\u00b02023-974 du 23 octobre 2023, et elle ne s&rsquo;applique pas \u00e0 n&rsquo;importe quelle situation. Les conditions sont strictes, et les confusions nombreuses.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3e1ab77 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"3e1ab77\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9857d9f elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"9857d9f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Quelles motos enduro et trial sont dispens\u00e9es du contr\u00f4le technique en 2026 ?\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5d988fe e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"5d988fe\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-24c9598 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"24c9598\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">La r\u00e9glementation fran\u00e7aise sur le contr\u00f4le technique de moto comporte plusieurs <\/span><b>cas d&rsquo;exon\u00e9ration<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> qui concernent directement les pratiquants d&rsquo;enduro et de trial. Voici les cat\u00e9gories pr\u00e9cis\u00e9ment concern\u00e9es :<\/span><\/p>\n<p><b>Les motos immatricul\u00e9es avant le 1er janvier 1960 :\u00a0<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Toute moto, quelle que soit sa cat\u00e9gorie, b\u00e9n\u00e9ficiant d&rsquo;une immatriculation ant\u00e9rieure \u00e0 cette date est d\u00e9finitivement exempt\u00e9e. Une Beta 50 d&rsquo;\u00e9poque ou une ancienne Montesa de collection n&rsquo;est donc pas soumise \u00e0 contr\u00f4le.<\/span><\/p>\n<p><b>Les motos de comp\u00e9tition sans immatriculation :\u00a0<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">C&rsquo;est le c\u0153ur du sujet pour la communaut\u00e9 enduro et trial : les machines <\/span><b>exclusivement d\u00e9di\u00e9es \u00e0 la comp\u00e9tition et d\u00e9pourvues de plaque d&rsquo;immatriculation<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> ne sont pas concern\u00e9es. Concr\u00e8tement :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Une <\/span><b>KTM EXC-F 350<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> pr\u00e9par\u00e9e uniquement pour les \u00e9preuves de f\u00e9d\u00e9ration, sans homologation route, n&rsquo;entre pas dans le champ du contr\u00f4le technique.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Une <\/span><b>Gas Gas TXT Trial<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> engag\u00e9e en comp\u00e9tition f\u00e9d\u00e9rale, non immatricul\u00e9e, \u00e9chappe \u00e9galement \u00e0 l&rsquo;obligation.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">M\u00eame logique pour les <\/span><b>Sherco SE-R, Husqvarna TE, Beta RR Racing<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> et toutes les versions \u00ab\u00a0racing\u00a0\u00bb non homologu\u00e9es route.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Les motos de moins de 50 cm\u00b3 (cyclomoteurs) :\u00a0<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les petites cylindr\u00e9es relevant de la cat\u00e9gorie L1e (cyclomoteurs \u00e0 deux roues) sont exclues du dispositif. Cela peut concerner certaines machines de d\u00e9couverte du trial ou d&rsquo;initiation enduro en cat\u00e9gorie mini.<\/span><\/p>\n<p><b>Les v\u00e9hicules des forces de l&rsquo;ordre et de la d\u00e9fense nationale :\u00a0<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sans lien direct avec la pratique sportive, mais utile \u00e0 noter : ces engins \u00e9chappent par nature au contr\u00f4le.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6cfddfb e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"6cfddfb\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-488fc83 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"488fc83\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Quelle licence FFM permet d'\u00e9chapper au contr\u00f4le technique moto enduro ?\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e4fd369 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"e4fd369\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d56e696 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d56e696\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">C&rsquo;est la question qui revient en boucle dans les paddocks et sur les forums depuis l&rsquo;entr\u00e9e en vigueur du CT2RM. Et la r\u00e9ponse m\u00e9rite d&rsquo;\u00eatre pos\u00e9e clairement, car les id\u00e9es re\u00e7ues circulent vite dans la communaut\u00e9 enduro et trial.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Seule la <\/span><b>licence sportive annuelle<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> d\u00e9livr\u00e9e par la F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise de Motocyclisme (FFM) ouvre droit \u00e0 la dispense de contr\u00f4le technique, qu&rsquo;il s&rsquo;agisse d&rsquo;une licence <\/span><b>comp\u00e9tition<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> ou d&rsquo;une licence <\/span><b>entra\u00eenement<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">Autrement dit, toutes les licences FFM ne se valent pas devant la loi.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les licences <\/span><b>\u00ab\u00a0une manifestation\u00a0\u00bb<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> ou <\/span><b>\u00ab\u00a0loisir\u00a0\u00bb<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> ne fonctionnent pas pour cette exon\u00e9ration.<\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0Un point sur lequel de nombreux pratiquants se font pi\u00e9ger, pensant \u00e0 tort que toute adh\u00e9sion \u00e0 la f\u00e9d\u00e9ration suffit.<\/span><\/p>\n<p><b>Les licences FFM annuelles \u00e9ligibles \u00e0 la dispense CT :<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Licence Nationale Comp\u00e9tition (NCO)<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> : pour les comp\u00e9titeurs engag\u00e9s en championnat de France ou de ligue<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Licence Nationale Entra\u00eenement (NET)<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> : pour rouler sur terrain homologu\u00e9 sans engagement en comp\u00e9tition<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Licence LJB2<\/b> <span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0: pour participer aux classiques enduro (Tr\u00e8fle Loz\u00e9rien, Grappe de Cyrano, Rand&rsquo;Auvergne\u2026)<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Licence journ\u00e9e \/ manifestation ponctuelle :\u00a0 <\/span><b>non \u00e9ligible<\/b><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Licence loisir :\u00a0 <\/span><b>non \u00e9ligible<\/b><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Cette d\u00e9rogation est inscrite noir sur blanc dans le Code de la route depuis le <\/span><b>D\u00e9cret n\u00b02023-974 du 23 octobre 2023<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, qui d\u00e9finit les cat\u00e9gories de v\u00e9hicules soumises ou non au contr\u00f4le technique pour les deux et trois-roues motoris\u00e9s. Elle concerne les sous-cat\u00e9gories r\u00e9glementaires L3e-A1E\/A2E\/A3E (enduro) et L3e-A1T\/A2T\/A3T (trial) :\u00a0 soit les mentions que vous retrouvez \u00e0 la <\/span><b>rubrique J de votre carte grise<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><b>Condition sine qua non : la concordance des documents.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> En cas de contr\u00f4le par les forces de l&rsquo;ordre sur la voie publique, la licence et la carte grise doivent imp\u00e9rativement \u00eatre au m\u00eame nom et pr\u00e9nom. Pas de tol\u00e9rance sur ce point : un v\u00e9hicule immatricul\u00e9 au nom d&rsquo;un tiers : conjoint, parent, soci\u00e9t\u00e9 :\u00a0 ne b\u00e9n\u00e9ficie d&rsquo;aucune exemption, m\u00eame si le conducteur est lui-m\u00eame licenci\u00e9 FFM.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dernier point souvent mal compris : une licence annuelle FFM est valable du 1er janvier au 31 d\u00e9cembre de l&rsquo;ann\u00e9e en cours, l\u00e0 o\u00f9 le contr\u00f4le technique est valable 3 ans apr\u00e8s le premier passage. Sur le long terme, la dispense peut donc revenir moins cher\u2026 ou non, selon votre assiduit\u00e9 en comp\u00e9tition et le prix de votre licence. Un calcul \u00e0 faire au cas par cas.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5fbca94 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"5fbca94\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d6d9a1c elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"d6d9a1c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Contr\u00f4le technique moto enduro : quels documents pr\u00e9senter en cas de contr\u00f4le routier ?\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a634c5e e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"a634c5e\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-745e573 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"745e573\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">C&rsquo;est LA question que tout enduriste ou pilote de trial licenci\u00e9 doit se poser avant de prendre la route : en cas de contr\u00f4le des forces de l&rsquo;ordre, comment prouver concr\u00e8tement qu&rsquo;on est bien dispens\u00e9 du contr\u00f4le technique moto ? Car si la d\u00e9rogation existe bien, encore faut-il \u00eatre en mesure de la justifier sur le champ. Sans quoi on s&rsquo;expose exactement aux m\u00eames sanctions qu&rsquo;un conducteur en d\u00e9faut de CT classique.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">L&rsquo;amende forfaitaire en cas d&rsquo;infraction est de 135 \u20ac et le risque d&rsquo;immobilisation du v\u00e9hicule est r\u00e9el. Autant dire qu&rsquo;on a tout int\u00e9r\u00eat \u00e0 voyager avec les bons documents.<\/span><\/p>\n<p><b>Les deux documents indispensables \u00e0 avoir sur soi :<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>La carte grise du v\u00e9hicule (certificat d&rsquo;immatriculation)<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> : incontournable dans tous les cas de figure, elle doit \u00eatre au nom du propri\u00e9taire de la moto.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>La licence FFM annuelle en cours de validit\u00e9<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> :\u00a0 c&rsquo;est elle qui constitue la pi\u00e8ce ma\u00eetresse de la d\u00e9rogation. Vous devez pr\u00e9senter la carte grise et la licence au m\u00eame nom en cas de contr\u00f4le.<\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">C&rsquo;est un point absolument critique : si le nom sur la carte grise et celui sur la licence ne correspondent pas, la dispense tombe.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Attention \u00e0 la nature de la licence :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Les licences \u00ab\u00a0une manifestation\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0loisir\u00a0\u00bb ne permettent pas de b\u00e9n\u00e9ficier de cette exon\u00e9ration. Seule une <\/span><b>licence sportive annuelle<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> ( entra\u00eenement ou comp\u00e9tition) d\u00e9livr\u00e9e par la FFM (F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise de Motocyclisme) ouvre droit \u00e0 la d\u00e9rogation. Cette d\u00e9rogation s&rsquo;applique uniquement aux titulaires d&rsquo;une licence sportive annuelle d\u00e9livr\u00e9e par la F\u00e9d\u00e9ration, et cette licence doit \u00eatre au m\u00eame nom que celui figurant sur la carte grise du v\u00e9hicule.<\/span><a href=\"https:\/\/ffm.ffmoto.org\/faq\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sur le terrain, les contr\u00f4les routiers impliquant des enduros ou trials immatricul\u00e9s restent rares, mais la r\u00e9glementation est claire : si le propri\u00e9taire ne peut pas justifier d&rsquo;un usage sportif avec une licence d\u00e9livr\u00e9e par une f\u00e9d\u00e9ration d\u00e9l\u00e9gataire, le \u00ab\u00a0c&rsquo;est une enduro donc je suis tranquille\u00a0\u00bb est un faux bon plan.<\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">En d&rsquo;autres termes, la machine peut \u00eatre une vraie moto de comp\u00e9tition \u00e9quip\u00e9e de roues route : sans la licence valide sur soi, elle sera trait\u00e9e comme n&rsquo;importe quelle moto de route soumise au contr\u00f4le technique.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d3bb47d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d3bb47d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><b>En r\u00e9sum\u00e9, le kit documentaire du rider dispens\u00e9 :<\/b><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8df3232 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"8df3232\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-373692f elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"373692f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t\t<table style=\"color: black; border-collapse: collapse;\">\n  <caption style=\"caption-side: top; font-weight: bold; margin-bottom: 8px;\">\n    Documents obligatoires en cas de contr\u00f4le technique moto enduro (dispense FFM)\n  <\/caption>\n  <thead>\n    <tr>\n      <th scope=\"col\" style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Document<\/th>\n      <th scope=\"col\" style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">D\u00e9tail<\/th>\n    <\/tr>\n  <\/thead>\n  <tbody>\n    <tr>\n      <th scope=\"row\" style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Carte grise<\/th>\n      <td style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Au nom du propri\u00e9taire, obligatoire pour circuler<\/td>\n    <\/tr>\n    <tr>\n      <th scope=\"row\" style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Licence FFM annuelle<\/th>\n      <td style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">En cours de validit\u00e9, avec le m\u00eame nom que la carte grise pour b\u00e9n\u00e9ficier de la dispense de contr\u00f4le technique<\/td>\n    <\/tr>\n    <tr>\n      <th scope=\"row\" style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Assurance moto<\/th>\n      <td style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Obligatoire comme pour tout v\u00e9hicule immatricul\u00e9 circulant sur la voie publique<\/td>\n    <\/tr>\n  <\/tbody>\n<\/table>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8a4300a e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"8a4300a\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-96bce07 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"96bce07\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">Gardez ces documents accessibles \u00e0 chaque sortie en moto. Une simple photo sur votre t\u00e9l\u00e9phone ne suffit pas l\u00e9galement : les originaux (ou du moins les versions officielles) doivent pouvoir \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9s \u00e0 la demande des forces de l&rsquo;ordre.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ce947c9 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"ce947c9\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1ac3b61 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"1ac3b61\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Peut-on acheter ou vendre une moto enduro sans contr\u00f4le technique en 2026 ?\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-964818a e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"964818a\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-99079cb elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"99079cb\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">C&rsquo;est l&rsquo;une des questions les plus fr\u00e9quentes sur les forums et dans les paddocks : la transaction entre particuliers est-elle bloqu\u00e9e si le vendeur est dispens\u00e9 de contr\u00f4le technique gr\u00e2ce \u00e0 sa licence FFM ? La r\u00e9ponse m\u00e9rite d&rsquo;\u00eatre nuanc\u00e9e, car plusieurs cas de figure coexistent et la confusion peut co\u00fbter cher.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale : le contr\u00f4le technique avant-vente reste obligatoire :\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Depuis le 15 avril 2024, le contr\u00f4le technique p\u00e9riodique conditionne la circulation l\u00e9gale d&rsquo;un deux-roues. Mais le contr\u00f4le technique li\u00e9 \u00e0 une vente ob\u00e9it \u00e0 des r\u00e8gles distinctes.<\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0Le principe de base est clair : pour toute transaction entre particuliers, un contr\u00f4le technique de moins de six mois reste obligatoire.<\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0Sans ce document valide, l&rsquo;obtention d&rsquo;une nouvelle carte grise est impossible, le syst\u00e8me de l&rsquo;ANTS bloque syst\u00e9matiquement toute demande incompl\u00e8te.<\/span><a href=\"https:\/\/ct-auto-63.fr\/vente-moto-sans-controle-technique\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/a><\/p>\n<p><b>Les trois cas de dispense \u00e0 conna\u00eetre :\u00a0<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Heureusement, la loi pr\u00e9voit des exceptions concr\u00e8tes. Voici les situations dans lesquelles la vente peut s&rsquo;effectuer sans contr\u00f4le technique :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>La moto a moins de 5 ans.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Pour les machines affichant moins de cinq ans au compteur depuis leur premi\u00e8re mise en circulation, aucun contr\u00f4le technique n&rsquo;est requis pour la revente. Un argument de poids pour les mod\u00e8les r\u00e9cents, qui profitent souvent encore de la garantie constructeur.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>La vente se fait \u00e0 un professionnel.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Si vous c\u00e9dez votre v\u00e9hicule \u00e0 un garage ou \u00e0 un concessionnaire, aucun contr\u00f4le technique n&rsquo;est exig\u00e9 du vendeur particulier. Le professionnel reprend la contrainte \u00e0 sa charge et la r\u00e9percutera logiquement sur son offre de reprise.<\/span><a href=\"https:\/\/www.freenduro.com\/dossiers\/guides\/5231-controle-technique-2026-le-calendrier-des-motos-concernees-cette-annee\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Le vendeur est titulaire d&rsquo;une licence FFM annuelle.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Oui, il est possible de vendre une moto d&rsquo;enduro ou de trial sans contr\u00f4le technique, \u00e0 condition que le vendeur justifie d&rsquo;un usage sportif en pr\u00e9sentant sa licence annuelle FFM, prouvant son adh\u00e9sion \u00e0 la f\u00e9d\u00e9ration. C&rsquo;est la FFM elle-m\u00eame qui confirme cette position sur son site officiel.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ce que l&rsquo;acheteur doit anticiper :\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Un point souvent n\u00e9glig\u00e9 c\u00f4t\u00e9 acqu\u00e9reur : les machines d&rsquo;enduro ou de trial b\u00e9n\u00e9ficiant d&rsquo;une dispense via une licence FFM ne sont pas soumises aux m\u00eames contraintes routi\u00e8res , c&rsquo;est une exception sp\u00e9cifique.<\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">Mais cette dispense est attach\u00e9e au vendeur, et non au v\u00e9hicule. Si le nouveau propri\u00e9taire n&rsquo;est pas lui-m\u00eame licenci\u00e9 FFM, il devra faire passer son engin au contr\u00f4le technique d\u00e8s que celui-ci entre dans le calendrier r\u00e9glementaire, soit au plus tard dans les d\u00e9lais li\u00e9s \u00e0 son ann\u00e9e d&rsquo;immatriculation.<\/span><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Entre deux motos ou en attente de r\u00e9gularisation ? Profitez de nos GasGas de location pour vos sorties du week-end.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1293209 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"1293209\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-393b431 elementor-mobile-align-center elementor-align-center elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"393b431\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-sm\" href=\"https:\/\/ramloc.fr\/index.php\/location-enduro\/\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">Voir nos tarifs de location Enduro<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2f418f2 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"2f418f2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0183d90 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"0183d90\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-21ed142 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"21ed142\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\"> Contr\u00f4le technique moto enduro : que risque-t-on sans dispense valide ?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-db59508 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"db59508\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">Circuler sans contr\u00f4le technique en vigueur ou en croyant \u00e0 tort \u00eatre dispens\u00e9 expose le pilote \u00e0 des sanctions concr\u00e8tes et imm\u00e9diates. Depuis l&rsquo;entr\u00e9e en vigueur progressive du dispositif, les forces de l&rsquo;ordre sont habilit\u00e9es \u00e0 contr\u00f4ler la conformit\u00e9 de tout deux-roues motoris\u00e9 de plus de 50 cm\u00b3 sur la voie publique. Pour les motos enduro et trial, la question de la dispense est loin d&rsquo;\u00eatre anodine.<\/span><\/p>\n<p><b>Les sanctions encourues en cas d&rsquo;infraction :<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Amende forfaitaire de 135 \u20ac<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (minor\u00e9e \u00e0 90 \u20ac en cas de paiement rapide, major\u00e9e \u00e0 375 \u20ac sans r\u00e9gularisation), conform\u00e9ment au Code de la route pour d\u00e9faut de contr\u00f4le technique.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Immobilisation du v\u00e9hicule<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> sur d\u00e9cision de l&rsquo;agent verbalisateur, avec mise en fourri\u00e8re possible si l&rsquo;infraction est constat\u00e9e lors d&rsquo;un contr\u00f4le routier.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Refus de prise en charge par l&rsquo;assurance<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> en cas d&rsquo;accident responsable : c&rsquo;est le risque le plus lourd. Certains contrats d&rsquo;assurance moto int\u00e8grent d\u00e9sormais une clause d&rsquo;opposabilit\u00e9 li\u00e9e \u00e0 l&rsquo;absence de contr\u00f4le technique. En clair, votre assureur peut se retourner contre vous pour obtenir remboursement des indemnit\u00e9s vers\u00e9es aux tiers.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Invalidation de la garantie<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> dans le cadre d&rsquo;un pr\u00eat ou d&rsquo;un financement : rares sont les \u00e9tablissements bancaires \u00e0 tol\u00e9rer un v\u00e9hicule hors conformit\u00e9 l\u00e9gale parmi leurs actifs garantis.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Un flou juridique encore exploit\u00e9\u2026 mais risqu\u00e9<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La r\u00e9glementation pr\u00e9voit des cas de dispense explicites, notamment pour les v\u00e9hicules immatricul\u00e9s dans la collection, les engins strictement r\u00e9serv\u00e9s aux comp\u00e9titions homologu\u00e9es ou certaines motos \u00e0 usage exclusivement hors route. Mais attention : se pr\u00e9valoir d&rsquo;une dispense suppose de pouvoir la <\/span><b>justifier documentairement<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> en cas de contr\u00f4le. Un simple usage \u00ab\u00a0principalement hors route\u00a0\u00bb ne suffit pas. Sans attestation, sans immatriculation collection en bonne et due forme, ou sans licence de comp\u00e9tition \u00e0 jour, la dispense rel\u00e8ve du v\u0153u pieux face \u00e0 un agent verbalisateur.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les pilotes de trial et d&rsquo;enduro qui utilisent ponctuellement leur machine sur route (m\u00eame pour rejoindre un d\u00e9part de sortie) sont donc expos\u00e9s d\u00e8s lors qu&rsquo;ils ne peuvent produire un contr\u00f4le technique valide ou une dispense document\u00e9e. Le risque financier et assurantiel d\u00e9passe largement le co\u00fbt du contr\u00f4le lui-m\u00eame.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bb09d33 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"bb09d33\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-28a2bcf elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"28a2bcf\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">La dispense de contr\u00f4le technique moto enduro est-elle reconduite chaque ann\u00e9e ?\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a0089b1 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"a0089b1\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6804dfd elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6804dfd\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">La dispense de contr\u00f4le technique de moto enduro est-elle reconduite chaque ann\u00e9e ?<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">C&rsquo;est l&rsquo;une des questions les plus r\u00e9currentes dans les communaut\u00e9s enduro et trial : la dispense est-elle d\u00e9finitive, ou doit-on la surveiller chaque ann\u00e9e comme une date de p\u00e9remption ?<\/span><\/p>\n<p><b>La r\u00e9ponse courte : non, rien n&rsquo;est automatique.<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La dispense accord\u00e9e \u00e0 certaines cat\u00e9gories de v\u00e9hicules motoris\u00e9s dont les motos d&rsquo;enduro et de trial homologu\u00e9es dans des conditions sp\u00e9cifiques repose sur un cadre r\u00e9glementaire europ\u00e9en (directive 2014\/45\/UE) transpos\u00e9 en droit fran\u00e7ais. Mais la France a conserv\u00e9 une marge de man\u0153uvre nationale dans son application. R\u00e9sultat : les exemptions ne sont pas grav\u00e9es dans le marbre, elles font l&rsquo;objet de r\u00e9visions p\u00e9riodiques dans le cadre des d\u00e9crets et arr\u00eat\u00e9s publi\u00e9s par le minist\u00e8re des Transports.<\/span><\/p>\n<p><b>Ce que \u00e7a implique concr\u00e8tement pour les pilotes :<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Les textes peuvent \u00e9voluer d&rsquo;une ann\u00e9e \u00e0 l&rsquo;autre<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, notamment sous la pression des associations de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re ou dans le cadre de transpositions r\u00e9glementaires plus strictes.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Une exemption accord\u00e9e en 2025 peut \u00eatre r\u00e9vis\u00e9e en 2026<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> si un nouveau d\u00e9cret modifie le p\u00e9rim\u00e8tre des v\u00e9hicules concern\u00e9s.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Le type de r\u00e9ception du v\u00e9hicule joue un r\u00f4le d\u00e9terminant<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> : une moto r\u00e9ceptionn\u00e9e en tant que v\u00e9hicule tout-terrain (usage hors route exclusif) n&rsquo;est pas soumise aux m\u00eames r\u00e8gles qu&rsquo;une moto homologu\u00e9e route avec usage mixte.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>La date de premi\u00e8re mise en circulation reste un crit\u00e8re cl\u00e9<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, les anciennes machines b\u00e9n\u00e9ficiant souvent de r\u00e9gimes transitoires diff\u00e9rents des nouveaux mod\u00e8les.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ce que les pratiquants ont souvent tendance \u00e0 oublier, c&rsquo;est que <\/span><b>la vigilance r\u00e9glementaire est une responsabilit\u00e9 individuelle<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Aucun organisme n&rsquo;envoie de notification lorsqu&rsquo;une dispense est modifi\u00e9e. Il appartient donc \u00e0 chaque propri\u00e9taire\u00a0 ou \u00e0 son club, sa f\u00e9d\u00e9ration (FFM, FFC, FFAM) de se tenir inform\u00e9 des \u00e9volutions publi\u00e9es au Journal Officiel ou relay\u00e9es par les instances f\u00e9d\u00e9rales.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7440797 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"7440797\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-107df49 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"107df49\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Tableau r\u00e9capitulatif : contr\u00f4le technique moto enduro, qui est dispens\u00e9 en 2026 ?\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5a7d880 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"5a7d880\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2802989 elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"2802989\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t\t<table style=\"color: black; border-collapse: collapse;\">\n  <caption style=\"caption-side: top; font-weight: bold; margin-bottom: 8px;\">\n    \n  <\/caption>\n  <thead>\n    <tr>\n      <th scope=\"col\" style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Situation<\/th>\n      <th scope=\"col\" style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">CT obligatoire ?<\/th>\n      <th scope=\"col\" style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Conditions \u00e0 respecter<\/th>\n      <th scope=\"col\" style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Documents requis<\/th>\n      <th scope=\"col\" style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Risques si non conforme<\/th>\n    <\/tr>\n  <\/thead>\n  <tbody>\n    <tr>\n      <th scope=\"row\" style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Moto immatricul\u00e9e (usage classique)<\/th>\n      <td style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Oui<\/td>\n      <td style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Respect du calendrier l\u00e9gal du contr\u00f4le technique<\/td>\n      <td style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Carte grise + assurance<\/td>\n      <td style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Amende de 135 \u20ac et immobilisation possible<\/td>\n    <\/tr>\n    <tr>\n      <th scope=\"row\" style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Moto immatricul\u00e9e avec licence FFM annuelle<\/th>\n      <td style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Non<\/td>\n      <td style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Licence annuelle valide avec identit\u00e9 identique \u00e0 la carte grise<\/td>\n      <td style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Carte grise + licence FFM + assurance<\/td>\n      <td style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Amende si la dispense ne peut pas \u00eatre justifi\u00e9e<\/td>\n    <\/tr>\n    <tr>\n      <th scope=\"row\" style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Moto de comp\u00e9tition non immatricul\u00e9e<\/th>\n      <td style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Non<\/td>\n      <td style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Usage strictement r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 la comp\u00e9tition<\/td>\n      <td style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Aucun document requis (hors transport)<\/td>\n      <td style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Aucun<\/td>\n    <\/tr>\n    <tr>\n      <th scope=\"row\" style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Moto de moins de 50 cm\u00b3<\/th>\n      <td style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Non<\/td>\n      <td style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Class\u00e9e en cat\u00e9gorie cyclomoteur<\/td>\n      <td style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Carte grise si applicable<\/td>\n      <td style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Aucun<\/td>\n    <\/tr>\n    <tr>\n      <th scope=\"row\" style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Moto immatricul\u00e9e avant 1960<\/th>\n      <td style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Non<\/td>\n      <td style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Immatriculation ancienne ou collection<\/td>\n      <td style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Carte grise collection<\/td>\n      <td style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Aucun<\/td>\n    <\/tr>\n    <tr>\n      <th scope=\"row\" style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Licence FFM loisir ou journ\u00e9e<\/th>\n      <td style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Oui<\/td>\n      <td style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Non valable pour b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une dispense<\/td>\n      <td style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Carte grise + assurance<\/td>\n      <td style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Amende de 135 \u20ac<\/td>\n    <\/tr>\n    <tr>\n      <th scope=\"row\" style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Vente moto (moins de 5 ans, \u00e0 un pro ou vendeur licenci\u00e9 FFM)<\/th>\n      <td style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Non<\/td>\n      <td style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Respect des cas sp\u00e9cifiques pr\u00e9vus par la loi<\/td>\n      <td style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Justificatifs selon la situation<\/td>\n      <td style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Blocage de la carte grise si non conforme<\/td>\n    <\/tr>\n    <tr>\n      <th scope=\"row\" style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Autres ventes entre particuliers<\/th>\n      <td style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Oui<\/td>\n      <td style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Contr\u00f4le technique de moins de 6 mois obligatoire<\/td>\n      <td style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">CT valide + carte grise<\/td>\n      <td style=\"border: 1px solid black; padding: 8px;\">Blocage administratif de la vente<\/td>\n    <\/tr>\n  <\/tbody>\n<\/table>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e2bc307 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"e2bc307\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fcd7773 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"fcd7773\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pourquoi s&#8217;emb\u00eater avec la paperasse et les contr\u00f4les ? Avec RAM LOC, vous roulez sur des machines r\u00e9centes, entretenues et en totale conformit\u00e9 l\u00e9gale.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2beace2 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"2beace2\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7163852 elementor-mobile-align-center elementor-align-center elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"7163852\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-sm\" href=\"https:\/\/ramloc.fr\/index.php\/sejours\/\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">D\u00e9couvrez nos s\u00e9jours Enduro &amp; Trail<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c33e983 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"c33e983\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1083508 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"1083508\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Conclusion : <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-431633e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"431633e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">En 2026, le contr\u00f4le technique des motos enduro et trial est bien obligatoire en France, mais il s\u2019applique de mani\u00e8re s\u00e9lective selon des crit\u00e8res pr\u00e9cis souvent mal compris. Certaines cat\u00e9gories de v\u00e9hicules, notamment les motos de comp\u00e9tition non immatricul\u00e9es, les mod\u00e8les anciens ou les machines utilis\u00e9es dans un cadre strictement sportif avec une licence FFM annuelle valide, peuvent b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une dispense, \u00e0 condition de respecter rigoureusement les conditions r\u00e9glementaires et de pouvoir le prouver avec les bons documents.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Cependant, cette exemption reste encadr\u00e9e, non automatique et attach\u00e9e \u00e0 des situations sp\u00e9cifiques : elle d\u00e9pend autant du statut du v\u00e9hicule que de celui du pilote. En cas de non-conformit\u00e9 ou de justificatifs insuffisants, les sanctions peuvent \u00eatre lourdes, tant sur le plan financier que assurantiel. Enfin, ces d\u00e9rogations ne sont pas fig\u00e9es dans le temps et peuvent \u00e9voluer chaque ann\u00e9e, imposant aux pratiquants une veille r\u00e9glementaire constante pour rester en r\u00e8gle.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Depuis son entr\u00e9e en vigueur progressive, le contr\u00f4le technique de moto enduro et trail divise autant qu&rsquo;il interroge. 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